前言
新能源汽車發展浪潮下,鋰電池需求量持續攀升,也給上游原材料供應鏈帶來前所未有的機遇。但是隨著動力電池技術的革新,傳統材料逐漸不能滿足電池降本、提升能量密度等需求,富鋰錳基、單晶三元、硅基負極等新材料應用加速。材料和化學體系創新越來越成為未來電池產業鏈企業的核心競爭力。
正極材料創新
中國粉體網訊 近年來,對能源的巨大需求激發了高能量密度鋰離子電池材料的發展,尤其是電動汽車領域,目前商業化的鋰離子電池仍無法滿足電動汽車對電池低成本及高能量密度的要求。鎳錳酸鋰(LiNi0.5Mn1.5O4,LNMO)基于尖晶石型錳酸鋰(LiMn2O4,LMO)發展而來,用0.5比例的Ni取代LMO
中國粉體網訊 近日,記者從中國科學院青島生物能源與過程研究所獲悉,該研究所崔光磊研究員團隊在高比能鋰電池正極材料富鋰錳基層狀氧化物(LLOs)的陰離子氧穩定性調控和鋰離子傳輸異質研究方面取得重要進展。相關成果分別發表在《先進能源材料》和《德國應化》上。據介紹,LLOs是一種新型的鋰電池正極材料,因兼
中國粉體網訊7月22日,寧德時代首席科學家吳凱在世界動力電池大會上表示,公司M3P電池已經量產,明年將推向市場應用。據了解,M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池,其能量密度高于磷酸鐵鋰,成本優于三元電池。猶抱琵琶半遮面 M3P電池并非第一次出現在大眾視野。在今年2月14日公布的投資者關系活
中國粉體網訊 目前商業化應用的鋰離子電池正極材料主要有錳酸鋰(LiMn2O4)、磷酸鐵鋰(LiFePO4)、鈷酸鋰(LiCoO2)、鎳鈷錳酸鋰(NCM)及鎳鈷鋁酸鋰(NCA)。上述材料的實際比容量都在110~200mA·h/g之間,但已實現商業化的負極材料的比容量卻很高,約是正極材料比容量的3~20
中國粉體網訊憑成本低廉、安全性強等優勢,磷酸鐵鋰電池實現“逆襲”。去年8月,磷酸鐵鋰電池產量、年累計產量、裝車量已超三元電池。隨著技術演進,磷酸鐵鋰電池的能量密度能否突破“天花板”?而磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰電池技術的“升級版”,引發廣泛關注。據了解,磷酸錳鐵鋰可使電池能量密度提升15%以上。磷酸錳鐵
中國粉體網訊近日,當升科技公告,公司與衛藍新能源將加強在固態鋰電材料領域的戰略合作,衛藍新能源將向公司采購總量不低于2.5萬噸固態鋰電材料。同時,雙方將在富鋰錳基材料等鋰電前沿技術領域加強交流與合作。富鋰錳基層狀正極材料 xLi2MnO3·(1-x)LiMO2 (M = Ni, Co, Mn)的結構
中國粉體網訊 近年來,新能源汽車技術日新月異的發展對鋰離子動力電池的能量密度提出了越來越高的要求。三元正極材料,尤其是高鎳型材料,具有相對較高的比能量和工作電壓,成為當下最有商業前景的正極材料。一般的高鎳三元正極材料,主要由二次顆粒以團聚、多晶的形式構成。高鎳材料中,隨著Ni含量的增加,材料的克容量
中國粉體網訊 三元正極材料不斷升級。新能源市場迎來爆發拐點,電動車滲透率不斷提升。中汽協數據顯示,2022年1-6月我國新能源汽車累計產量266.1萬輛,銷量260萬輛,同比均增長1.2倍,市場滲透率達21.6%。在市場形勢一片大好之下,鋰電池原材料價格跳漲、供應緊缺,并對汽車續航能力提出更高要求。
負極材料創新
中國粉體網訊 作為一家創新公司,Kinaltek專注于生產金屬合金粉末的顛覆性技術。據外媒報道,最近該公司宣布,其專利技術KINSILTM(在低溫下直接生產硅納米顆粒)的開發取得了重大突破。Kinaltek的技術能力已得到擴展,除了納米顆粒,還可以直接生產硅納米線和硅碳復合材料。這些材料均以二氧化硅
閱讀正文中國粉體網訊 硅(Si)負極材料因為其高的理論比容量(4200mAh/g)、環境友好、儲量豐富等特點,被認為是最有希望替代傳統石墨負極的一類材料。然而Si在儲鋰過程中會發生巨大的體積變化(約300%),從而導致電極粉化,集流體脫落,不穩定SEI等問題,嚴重限制了其商業化進程。SiOx作為Si的衍生材
閱讀正文中國粉體網訊 當前商業化鋰離子電池負極材料主要為天然石墨和人造石墨,盡管制備技術已相當成熟,但石墨負極理論比容量只有372mAh/g,難以滿足市場對大容量鋰離子電池的需求。由于硅具有較高的理論比容量(4200mAh/g)和較低的嵌鋰電位,在鋰電負極領域受到廣泛關注。但是硅材料作為鋰電負極時存在缺陷,
閱讀正文中國粉體網訊1、垂直石墨烯特點及制備垂直石墨烯又稱為垂直碳納米片,是由多層石墨烯組成石墨烯片層結構垂直站立在基底上形成的具有貫穿通道以及豐富邊緣的石墨烯材料。其三維結構由石墨烯片垂直基底生長構成,可看作是層間距被擴大的平面石墨烯,且具有同樣出色的化學穩定性和機械強度。根據形貌的不同,可將垂直石墨烯分
閱讀正文中國粉體網訊 隨著新型負極材料研究的深入,硅基負極日益受到關注,并且已經邁出了商業化應用的步伐。硅基負極的前景被大家看好,但是硅負極存在天然的缺陷,比如導電性差、體積膨脹等,嚴重限制了硅基負極的實際應用。針對硅基負極存在的問題,研究者嘗試了很多改性策略。其中,表面包覆改性是有效手段之一。通常表面包覆
閱讀正文中國粉體網訊 在市場、政策的雙重導向下,高能量密度和高安全性成為鋰離子電池發展的必然方向。經過幾十年的發展,石墨負極的容量發揮已接近其理論容量(372mA·h/g),因此,發展具有高可逆比容量和穩定電化學性能的負極材料對于鋰離子電池的進一步發展至關重要。若要達到500 Wh/kg的比能量,采用理論比
閱讀正文導電劑創新
中國粉體網訊以寧德時代公司市值突破1萬億人民幣為標志,鋰電池相關的所有上下游材料和產業鏈,都進入了繁榮期時期,并且將長期持續。在“碳減排”和“碳中和”的全球背景下,新能源不止成為了中國的基本國策,美國、歐洲、日本、韓國等國也都投入巨資,以十年為周期進行規劃和全球競爭。新能源材料,登上時代和歷史的大舞
閱讀正文中國粉體網訊自2004年Geim和他的同事發現單層石墨烯并在《Science》雜志上發表論文以來,石墨烯引起了廣泛的關注和研究,因其比表面積大(2630m2 /g)、導熱率高(3000W/(m·K))、導電性強(2.5×105 cm2 /(V·s))和強度高等優點,也是近年來研究較多的一種鋰離子電池
閱讀正文中國粉體網訊 導電劑是為了保證電極具有良好的充放電性能,在極片制作時通常加入一定量的導電物質,在活性物質之間、活性物質與集流體之間起到收集微電流的作用,以減小電極的接觸電阻加速電子的移動速率,同時也能有效地提高鋰離子在電極材料中的遷移速率,從而提高電極的充放電效率。幾種導電劑炭黑是目前使用最為廣泛的
閱讀正文碳納米管是20世紀90年代日本科學家Iijima先生(Iijima Sumio. Helical microtubules of graphitic carbon. Nature,1991,354:56~58)發現的新材料,是石墨化的碳原子卷曲而成的納米級無縫中空管狀結構。(2、3、4層碳納米管并存
閱讀正文隔膜材料創新
中國粉體網訊 隔膜是鋰離子電池的四大主要部件之一,在鋰離子電池中起到隔離正負極、防止正負極接觸短路和給鋰離子提供通道允許鋰離子通過的作用。目前為了更好的匹配動力電池的安全和性能要求,涂層隔膜運用于動力電池中已逐漸成為主流。鋰電池涂覆材料種類介紹當前市場上涂覆材料種類主要分為無機涂覆、有機涂覆、有機+
閱讀正文中國粉體網訊 國瓷材料3月在投資者互動平臺表示,公司氧化鋁和勃姆石目前市場銷售情況表現良好,同時相關產品在手訂單也較為飽滿。璞泰來發布2020年年報,表示加速推進涂覆隔膜業務一體化建設,隔膜基膜、涂覆材料、涂覆加工及涂覆設備業務的協同作用進一步凸顯。包括:溧陽月泉隔膜基膜產線良品率提升并實現扭虧為盈
閱讀正文中國粉體網訊 目前商用的鋰離子電池隔膜主要是聚烯烴類微孔膜,如聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)隔膜。雖然這類隔膜具有良好的電化學穩定性和機械強度,但是由于其材料本身固有的非極性表面和較低的熔融溫度,使得聚烯烴類隔膜存在對電解液潤濕性差和熱穩定性差等問題,從而影響到電池的電化學性能和安全性能,這也制約了
閱讀正文中國粉體網訊 有這么個普遍現象,小朋友在10歲前,年齡大的小朋友普遍比年齡小的小朋友個子高,但隨著時間的推移,一部分年齡小的小朋友最終會超過比他年齡大的人,對這部分小朋友來說,這并不是什么你追我趕的勵志劇情,而是自他們出生之日起憑借基因就注定了的。在社會的各行各業,舊的東西被超越、取代,并不是它們沒
閱讀正文解決方案
中國粉體網訊 隨著新能源汽車產業和智能穿戴設備等行業的迅速發展,鋰電池正極材料的研發和生產逐漸成為國內外關注的焦點話題。其中開發具備高容量、長循環,高安全性能和價格低廉等優點的鋰離子電池正極材料已成為電池行業的主流,并且正處于高速發展的狀態。據統計,2021年1月初,鋰離子電池在汽車行業處于滿產排產
閱讀正文鋰離子電池正負極材料分散&研磨系統技術背景:派勒智能是一家納米材料分散&研磨整體解決方案供應商,產品涵蓋鋰離子(LIB) 正負極漿料螺旋混合自動生產線;鋰電池正負極材料自動配料、納米研磨、噴霧干燥、氣流粉碎和真空包裝柔性生產線FMS ;鋰電池正負極漿料自動配料、高速勻漿、超聲分散、真
閱讀正文中國粉體網訊1、混合及其機理通過機械的或流體的方法,使兩種或兩種以上組分的物質在宏觀上分布均勻的操作統稱為混合,簡言之就是兩種以上的固態粉體物料在外力的作用下,其不均勻性降到最低的過程。由于粉體均化目的不一樣,對均化的要求和評價方式也不完全一樣,均化的途徑也不一樣,但均化過程的基本原理是相同的,歸納
閱讀正文中國粉體網訊1、什么是冷水機?冷水機是一種能夠提供恒溫、恒流、恒壓的冷卻設備。它是將一定量的水注入機器的內部水箱,通過冷水機制冷系統將水冷卻,而后由機器內部的水泵將低溫冷凍的水注入需要冷卻的設備內,冷凍水將機器內部的熱量帶走,將高溫的熱水再次回流到水箱進行降溫,如此循環交換冷卻,達到為設備冷卻的作用
閱讀正文中國粉體網訊 1938年BRUNAUER等基于Langmuir單層吸附模型提出一種多分子層吸附理論,并推出相應的吸附等溫式——BET方程。BET吸附等溫式適用于物理吸附,是測定固體表面積的理論依據。基于BET公式測定吸附量和計算固體化表面積的方法被稱為BET法。BET法常用的吸附質為氮氣,對于很小的
閱讀正文中國粉體網訊 能量色散X射線光譜儀(Energy DispersiveX-Ray Spectrometer),簡稱為EDS,用于對材料微區成分元素種類與含量的分析,可配合掃描電子顯微鏡與透射電子顯微鏡使用。EDS可以與EPMA、SEM、TEM等組合,其中,SEM-EDS組合是應用最廣的顯微分析儀器,
閱讀正文研究背景過去200多年以來,技術進步始終推動電池向能量密度更高、成本更低的方向演進。車用動力電池總體經歷了鎳氫/錳酸鋰/鈷酸鋰-磷酸鐵鋰-三元鋰電三個階段,電池性能持續優化,成本不斷下降。特斯拉是全球電動車龍頭,致力于改變世界能源結構,推動世界向可再生能源轉變,其電池技術始終引領行業。近兩年,特斯拉
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